Abah-abah pendawaiandibahagikan kepada abah-abah voltan tinggi dan voltan rendah. Kenderaan berkuasa petrol hanya mempunyai abah-abah voltan rendah, dikuasakan oleh bateri, dengan pengagihan kuasa dikendalikan oleh kotak fius. Abah-abah voltan tinggi lebih biasa ditemui dalam kenderaan tenaga baharu.
Mari kita bincangkan secara ringkas komposisi abah-abah pendawaian. Abah-abah pendawaian sebenarnya adalah perkara biasa dalam kehidupan seharian. Kabel USB yang paling ringkas dan kabel rangkaian yang digunakan untuk permainan adalah contoh abah-abah pendawaian ringkas.
Ambil kabel rangkaian mudah sebagai contoh. Pertama, secara struktur, komponen yang dipisahkan daripada kabel rangkaian adalah seperti berikut: plastik (penyambung), terminal, kabel, dan sarung!
Komponen plastik, juga dikenali sebagai penyambung atau sarung, biasanya dipanggil "kepala"! Bahan utamanya adalah plastik, yang mempunyai sifat penebat yang baik. Penyambung, terminal kelim dan palam saliran secara kolektif dipanggil penyambung abah-abah wayar. Penyambung abah-abah wayar bertindak sebagai "jambatan" dalam seni bina elektrik kenderaan. Memandangkan beratus-ratus penyambung digunakan dalam kenderaan, penyambung abah-abah wayar selalunya dibezakan mengikut bentuk, bilangan lubang dan warna khas untuk mengelakkan ralat pemasangan. Penyambung ditunjukkan dalam imej di bawah.
Abah-abah wayarterminal kelim, biasanya dipanggil terminal, menggunakan plastik sebagai pembawa untuk mencapai kekonduksian antara kabel dan komponen elektrik. Terminal biasanya diperbuat daripada tembaga, dan permukaan sentuhan selalunya bersalut zink atau timah untuk meningkatkan kekonduksian. Untuk komponen keselamatan kenderaan seperti beg udara, terminal bersalut perak digunakan. Untuk bahagian lain yang memerlukan rintangan sentuhan dan rintangan kakisan yang tinggi, bahan bersalut emas boleh digunakan untuk permukaan sentuhan terminal. Imej di bawah menunjukkan gambar rajah struktur terminal.
Sebagai struktur yang kompleks, terminal bukan sahaja mesti memenuhi keperluan dimensi geometri tetapi juga biasanya diperiksa secara visual, menggunakan analisis keratan rentas untuk memeriksa rasional dan ketepatan pengeliman antara terminal dan kabel. Selepas pengeliman, ujian diperlukan untuk mengesahkan kebolehpercayaan fungsi terminal dan prestasi struktur. Ujian biasa termasuk ujian tegangan dan ujian rintangan sentuhan.
Ujian tegangan terminal memeriksa ketat sambungan antara terminal logam dan teras wayar, menggunakan mesin ujian tegangan universal. Ujian diulang sehingga teras wayar tertanggal daripada terminal, dan data pada panel instrumen mesin ujian tegangan direkodkan.
Rintangan sentuhan ialah nilai rintangan kawasan sentuhan antara terminal dan teras wayar. Secara amnya, rintangan sentuhan hendaklah kurang daripada 30mΩ, walaupun piawaian berbeza antara syarikat.
Sarung abah-abah dawai merujuk kepada apa yang dililit pada bahagian luar kabel. Ini termasuk pita, tiub beralun, paip PVC, sarung getah, tiub gentian kaca, dsb
| taip | bahan | Ciri-ciri Utama | Kegunaan Utama | Nota |
| Pita (Umum) | Pelbagai (Kain, PVC, Span) | Serbaguna: berkas, melindungi, penebat. | Pembalut abah-abah wayar am. | Pilih jenis berdasarkan persekitaran. |
| Pita Kain | Komposit PE + Gentian | Kuat, tahan lasak, kalis minyak/air, mudah koyak. | Biasa dalam abah-abah automotif. | Teguh serba boleh. |
| Pita PVC | PVC | Penebat & kalis air yang baik. | Pembaikan dan penebat wayar yang dilucutkan. | Elakkan suhu tinggi (>80°C). |
| Pita Span | Buih PE + Pelekat | Penyerapan kejutan, kusyen. | Abah-abah pintu; melindungi penyambung. | Untuk kusyen khusus, bukan bungkus umum. |
| Lengan Getah | Getah | Fleksibel, tahan lelasan. | Titik laluan wayar & bahagian bergerak (pintu, engsel). | Lengan pra-dibuat, bukan pita. |
Kabel ialah komponen struktur utama abah-abah dawai, yang terdiri daripada teras kuprum dan lapisan penebat luar. Kabel boleh didapati dalam pelbagai spesifikasi berdasarkan luas keratan rentas konduktor. Imej di bawah menunjukkan empat konduktor dengan luas keratan rentas yang berbeza, dari kiri ke kanan: 0.5 mm², 0.75 mm², 1.0 mm² dan 0.35 mm².
Spesifikasi abah-abah wayar yang berbeza mempunyai impedans yang berbeza dan kapasiti arus maksimum. Arus maksimum yang dibenarkan melalui konduktor dengan diameter yang sama juga berbeza pada suhu yang berbeza. Untuk mengelakkan pemanasan konduktor yang berlebihan, ketumpatan arus perlu diperiksa. Formulanya ialah (I - arus, A - luas keratan rentas konduktor):
S = I/A Senarai diameter konduktor sepunya dan kapasiti arusnya adalah seperti berikut:
| Luas Keratan Rentas Pengalir (mm²) | Arus Dibenarkan Berterusan pada 30 ℃ | Arus Dibenarkan Berterusan pada 50 ℃ | Ketumpatan Arus Yang Dibenarkan |
| 0.35 | 8 | 6.5 | 10 |
| 0.5 | 11 | 7.8 | 10 |
| 0.75 | 15 | 10.6 | 10 |
| 1.0 | 19 | 13.5 | 10 |
| 1.5 | 24 | 17 | 10 |
| 2.5 | 32 | 22.7 | 10 |
| 6.0 | 54 | 38.3 | 6 |
| 10.0 | 73 | 51.8 | 6 |
| 25 | 129 | 91.6 | 4 |
